针对社会上新动力轿车革新“上半场电动化、下半场智能化”的观念，我国科学院院士、我国电动轿车百人会副理事长欧阳明高在我国电动轿车百人会媒体沟通会上表明，新动力轿车革新路线图应分上、中、下三场，即动力电动化、整车智能化、动力低碳化。
为什么是这样？“没有动力低碳化，咱们新动力轿车就不是真实的新动力轿车，这是初心任务。假如只要上下半场，新动力轿车就还有逻辑缝隙，咱们仍是能够挑毛病的。”欧阳明高解说。
欧阳明高说，新动力轿车革新路线图，首先是动力电动化技能革新，新动力轿车1.0：电动轿车年代，是新动力轿车的初级阶段。电动化迸发，智能化培养，低碳化起步。2010年建立纯电驱动战略，私家购买新动力轿车补助试点打开，市场化发动。2021年新动力轿车市场开端迸发式增加，年销量到达352万辆。2025年估计1600万辆左右，随后将进入安稳增加期，年增加率下降，可是保有量会大幅度的进步，2030年估计到达1亿到1.6亿辆。
第二，整车智能化技能革新，新动力2.0：智能化电动车年代。智能化迸发、电动化优化、低碳化加快。整车智能化何时开端的？“2015年10月，特斯拉推出了半自动驾驭Autopilot，是第一个投入商用的自动驾驭技能。咱们的新造车实力大约都是2014、2015年注册的，它们便是跟从特斯拉的。”欧阳明高以为，10年之后的今日，DeepSeek横空出世，长安、比亚迪、吉祥等车企连续发布全系车型智驾体系，敞开智驾遍及年代，智能化迸发。
“就这个时分DeepSeek出来了，否则的话咱们真的很忧虑，特斯拉FSD来了咋办？”他估计，2030年根据先进的端到端大模型，L4级全自动驾驭乘用车在中高级乘用车会规划商业化。
第三场革新，动力低碳化。“低碳化说的是动力，电动化说的是动力，智能化说的是整车，这三个东西不一样。这是新动力轿车3.0：新动力智能化电动车年代，真实的新动力轿车。低碳化迸发、智能化优化、电动化深化。”欧阳明高称。
动力低碳化是从什么时间开端的？欧阳明高解说，“2020年，我国提出‘双碳’’战略，新动力轿车动力载体开端以绿电绿氢为开展方针，此前没这个方针，没有提必定要以绿电绿氢为方针。”
“2025年1月，电力全面市场化开端，这是一个很严重的变革。”欧阳明高表明，风电光伏自发自用开端成为首要场景，全国车网互动城市级演示开端施行。他估计，2030年我国非化石动力发电量超越50%，2030年车网互动或许开端遍及但还不是迸发，“2035年绿电有望成为充电主体电源，电动轿车保有量能够达2亿到3亿辆，能够说新动力轿车革新根本老练”。
