在这项以电源动力的汽车（即电动汽车，简称EV）的充电技术之中，远距离（超宽带， UWB）正展现出其巨大的潜力，为汽车制造业带来前所未有的便利，然而这仅仅是个开端。UWB技术已被证实是汽车工业中的一项革命性的技术，尤其是在智能汽车门禁方面，它慢慢的变成了了最为大范围的应用的案例之一。然而，UWB技术的应用并不仅限于此，它还能与安全性、精准实时定位以及短程雷达等技术相结合，使得汽车制造商能够将基于UWB的单一系统转化为多功能平台，利用同一套硬件设备来实现各种不同的应用场景。
借助于UWB技术的持续不断的发展，汽车制造商们得以运用智能汽车门禁系统来实现诸如儿童遗留检测（Child Passenger Detection，简称CPD）、安全带提醒以及后备箱踢动感应开启等功能。这样不仅大大简化了开发流程，而且还能通过软件升级的方式来添加新的功能，从而大大降低了整体拥有成本，加速了产品的市场推广速度。
不久之后，UWB技术将会被普遍的应用于电动汽车的充电环节。如果已经在其他功能中采用了UWB技术，那么在给汽车充电时，只需要利用现有的基础设施，将汽车停放在充电板上就可以完成充电，无需额外增加硬件成本。
在这个模式下，UWB技术会让我们确定充电基础设施与汽车之间的相对位置，并指导驾驶员怎么样去使用手动充电器。当驾驶员将充电器成功连接至汽车之后，充电器便会在确认驾驶员身份无误后，提供个性化的充电信息。此外，UWB技术还能用于自动解锁、开启、关闭以及锁定充电盖。
通过在汽车和充电器上都安装UWB收发器，我们大家可以准确估算出充电器相对于汽车的精确位置。然后，汽车就能精准地停放在机器人充电器的工作范围以内。只要汽车停放到位，就能立即启动自动充电程序。
此种充电手段与车底自动充电方式有着诸多相似之处，然而最显著的差异表现在手动操作充电时，充电接口需要反复多次运用，同时还需与机械手相结合以实现准确定位与充电过程。为了达到这一目的，机械手则会透过UWB技术精准地定位在汽车侧面的充电器接入点，从而完成充电作业。
在电动汽车无线充电的实施过程中，UWB技术会将汽车底部的磁性线圈与充电板内的对应充电线圈进行精准对齐。随后，它便会借助谐振电磁感应原理来实现电能的高效传输。由于充电线圈之间有着空气间隙，因此汽车与充电板的对齐工作显得很关键。而UWB技术的运用，恰恰能有效保证二者的对齐精度。
UWB技术具备实现电动汽车充电所需的精准、安全且实时的定位能力。尽管目前仍有其他办法能够实现电动汽车充电的定位，但是UWB技术却以其极高的安全性、卓越的性能表现、出色的定位精度以及极具竞争力的成本优势脱颖而出。值得一提的是，UWB技术在汽车产业早已成为一项成熟的技术（例如智能汽车门禁），并且已有相应的标准化规范。
恩智浦公司凭借其Trimenion产品组合为我们提供了UWB技术的支持，Trimenion是一套全面的UWB解决方案，能够在汽车、移动设备及物联网设备等多个领域实现安全、精准的距离测量。Trimenion产品所具备的精准测距与定位功能，为众多应用场景带来了精准的定位体验与便捷的使用感受，其中包括安全门禁、室内定位、设备间通信以及物品追踪等方面。
Trimenion NCJ29D6A作为首款专为汽车市场设计的UWB单芯片，融合了安全定位与短程雷达功能于一身，并采用了集成式MCU设计，使得汽车制造商得以仅凭一套UWB系统便能满足各类应用需求。预计在不久的将来，各大主流汽车制造商都将开始部署这款单芯片器件，并计划在2025年推出的新车型中正式投入使用。
智能汽车门禁无疑是UWB技术最为广泛应用的场景之一，然而这项技术的潜在价值远不止于此。汽车制造商应当将超宽带技术视作一种能够实现当前及未来各种功能的核心技术。除了智能汽车门禁、儿童遗留检测以及踢动感应等应用外，电动汽车充电同样是一项至关重要的功能。
随着绿色环保理念日渐深入寻常百姓，清洁能源汽车的使用日益受到关注。然而，记者调查发现，新能源汽车宛如一部叫好不叫座的电影，由于市场保有量较低，云南首座充电站如今已沦为停车场。 案例 云南省首座充电站已沦为停车场 12月20日上午，记者再次来到位于昆明东二环的云南首个纯电动汽车充电站——盘龙电动汽车充电站。这个早在2010年12月就已建成营运的全国第一座高海拔充电站，至今仍像一个整日待嫁的少女，静候在路边。 小区内各式各样的充电桩 网络截图 充电站内绿树成荫，环境优美，充电桩就安设其间。不协调的是本该充电车辆停放的位置，被几辆传统汽油私家车占据着。漂亮的充电站俨
当美国人Kamooneh借用儿子学校的电力设备为自己的日产聆风充电，而因此被指控偷盗并被判入狱的时候，尴尬的不会只有他自己。即使在电动车推广较早的美国，这样的事实依然存在：充电设备的不足以及人们对里程的焦虑。不过好在，有那么一群人急于改变现状。这一期的盘点2013，让我们一起回顾一下过去一年发生的电动车的“充电革命”。 边走边充 充电So easy! 也许是受到了手机充电宝的启发，法国一家公司专门为汽车研发了一个充电宝——EP Tender. 该装置以外挂的形式连接在电动车后面，在汽车行驶时，EP Tender内置发动机就会随着车轮转动产生电力，然后传送到电动车内。 不过，有一个问题，就是目前一般电动车只支持在停车
近日， 是德科技 （ NYSE ： KEYS ） 加入国际充电标准制定协会 CharIN e.V. ， 与全球电动车产业领军企业合作，共同 致力 于 推动电池供电车辆组合充电系统（ CCS ）的 标准制定和技术推动 。 Charging Interface Initiative (CharIn e .V.) 是在德国柏林成立的非盈利开放式协会，主要成员皆为全球电动车产业中最具影响力的企业， 如 BMW( 宝马 ) 、菲亚特克莱斯勒集团、福特、 GM( 通用汽车 ) 、菲尼克斯电子、保时捷、雷诺、特斯拉等。此协会主要负责支持与促进联合充电系统 (CCS) 成为全世界电动车充电的主要规格之一，通过现有与未来充电设
对于插电式混合动力和纯 电动汽车 而言，除却续航里程的焦虑外，充电效率也是困扰车主们的一大难题。而作为燃烧、混合动力和电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领导者，针对插电式混合动力和纯电动车辆，博格华纳的OBC（On-borad Charger，车载充电机）能轻松实现从公共电网的交流电转换成直流电供，让车辆可以使用家用的普通电源插座进行充电，同时提升高效率、高功率，进而压缩充电的时长。 这项技术最早诞生于1974年成立的Bassi公司，一家家族企业，最早生产工业用wall-mount（壁挂式）和station（站地式）以及多频和高频的充电装置，后来延展到汽车充电装置包括OBC及快充充电桩。于2016年被Sevcon公司并购，
难题 /
很长一段时间以来，人们对车辆电池的充电速度一直耿耿于怀。车企和电池制造商们从多种技术角度提高电池的充电速度，而像本田之类的厂家则试图用能够迅速补充能源的氢燃料电池来替代传统插入式充电电池，这也是目前氢燃料电池车超过普通电池汽车的唯一优势。 然而，氢燃料电池汽车的安全性一直为人诟病。前不久，本田召回了迄今为止发售的全部2800多辆氢燃料电池车。但是很多人不知道的是，除了氢燃料电池车，本田希望通过其他解决方式来提高充电速度和充电效率，而动态充电技术就是他们的手段之一 这种新的动态充电技术能够为电动汽车存在无限大的充电范围。而本田公司计划在下个月的2017 SAE世界汽车工程大会中针对此项技术进行展示。 动态充电技术的原理是
中国储能网讯： 随着重型或商用车辆电气化获得更多的认可，为比电动客车更大的电池充电变得越来越重要。时间就是金钱，特别是在物流方面，首选选项是提高充电功率或分配空闲时间充电。这些偏好导致三种不同的充电方案。 方案1：充电站充电方式与车队运营 现代电池技术与先进功率半导体解决方案允许设计高效的基础设施。上图描绘了公交车队的充电站充电方式。 充电站充电是当地车队运营的最佳选择，尤其是公交汽车与运输车辆。这些车辆在相对固定的线路运行，并在夜晚时段空闲。 这些充电方式可以降低对充电功率的需求，并提供了更多的能量管理选项。这中间还包括固定电池，将公交汽车充电时间与能量过剩时间
斯图加特2022年12月6日 /美通社/ -- DEKRA德凯推出首个针对所有类型电动汽车供电设备（Electric Vehicle Service Equipment，EVSE）的网络安全认证计划，并成为全世界首家提供相关网络安全认证服务的公司。该认证计划基于网络安全国际标准，例如ETSI EN 303 645或IEC 62443，旨在通过安全解决方案，帮助制造商确保其EVSE产品能够应对安全威胁。 通过该项认证的EVSE产品将获得DEKRA Seal证书，表明其已通过DEKRA德凯测试并符合有关网络安全要求。DEKRA德凯全新认证计划增加了端到端的测试认证服务，涵盖三个安全等级，以保障所有类型EVSE产品的安全性、可靠
桩网络安全认证计划 /
伦敦，2011年11月10日——高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布首次电动汽车无线充电（Wireless Electric Vehicle Charging）试用在伦敦进行，这在英国乃至整个业界都是极为领先的举措。高通公司正在与英国政府、伦敦市长办公室及伦敦交通委员会（Transport for London）合作开展此次试用。 该预商用测试有望在2012年年初开始，将面向多达50款电动汽车。本次试用将使用高通公司的无线感应式电力传输技术，该技术能够在较远距离内实现高效的电能传输。这种充电方式简便易用：驾驶员只需按照平常的方式停车，系统就将自动校准电力传输，使停车和充电都变得更轻松和方便。 此次试用得到了英国首相
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