冬季用车时，驾驶传统燃油车的第一个步骤通常就是热车，其目的是让机油充分地在发动机内部进行润滑，减缓发动机的磨损。
那么，以电为主要动力的新能源汽车，冬天需要热车吗？冬天怎么充电？冬天怎么养护？
在气温下降的冬天，不仅燃油车需要热车，新能源汽车适当的热车也是有必要的。
然而，新能源汽车的热车方式与传统燃油车不同，需要在低速状态下进行，这样有助于对电机和电池进行保养。
在冬天低温度的环境中，动力电池的电极材料的活性降低，化学材料的温度越低，材料的活性就越低，能够参与化学反应的材料就越少，电池储存容量就越低，这是动力电池的正常特性。许多人认为电动汽车的充电在冬天会变慢。事实上，它增加了充电前预热电池的时间。因此，大多数车主不必太担心。随着季节的转换，温度回升后，电池存储容量也将恢复到正常状态，车辆里程也将恢复正常。
还有部分车辆出现经过一夜的停车和冷却后，电池完全冷却，电压降低。BMS会自动向下修正电池续航，然后会出现所谓的“断电”现象。在冬天，车主朋友们可以再一次进行选择将爱车启动后，可先缓慢均匀地行驶3-5分钟，或是给电池充电预热，使电池在完全放电前能适应寒冷的温度。所以，在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况都是正常情况。
很多车主担心爱车在雨雪这种恶劣天气时充电会有几率造成短路伤害到爱车，其实这种担心大可不必，枪头插合后的防护等级能够保证正常充电，但是插合前要保证干燥及没有雨水进入，插枪过程中可通过雨伞遮挡等等，但是特大暴雨的情况下不建议充电，因为这样的一种情况下不能确保枪头和插座不会接触到雨水。
冬天，温度降低，导致新能源车辆续航相较于平时有所减少，因此导致快充频繁，不少车主就担忧频繁快充会影响电池常规使用的寿命。其实不然，现在许多电动汽车的电池管理系统会对电池进行保护，所以快充并不会加速电池“死亡”。
但可以通过你自己的出行特点，结合使用快充和慢充，不必特意追求只用一种充电方式，而且要养成“浅充浅放”的充电习惯，就是最好还是不要把电池的电量用干净再充电，更不要长时间不使用爱车。
进入冬天，许多车主朋友都多多少少的有点续航焦虑，索性就将爱车停放在一个安全的场所转而开燃油车出行。
那么这里要提醒各位车主：当新能源车辆长期闲置时，应充满电后停放，如果没有充满电后停放，这时电池组就处于亏电状态，在这种状态下停放车辆，电池组很容易出现硫化反应，造成电池容量下降。亏电闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保持电池组的良好状态，在车辆闲置时也要保证定期充电。还有就是，在有条件下，可以再一次进行选择将爱车放在温度相比来说较高的场所,或采取某些保暖防冻措施，如用保暖防水布覆盖，以增加电池活性并有效提升电池容量。
