新年开车回家新年的车特别多，并且新能源轿车浸透率那么高，新年开电车回家的必定不少，若老家较远，续航焦虑、电车补能就成了新能源车主“头疼”的难题，由于渐渐的变多人买新能源，也就从另一方面代表着越来越多要充电，高速服务区排个一两个小时也是“粗茶淡饭”，所以新能源车主们，这次补能攻略得收藏好。
尽管许多车友不主张开电车回家新年，但仍是有不少开电车跑远门的车主共享多年补能的经历，来证明新能源轿车是能够跑的，但要提早规划好。其中有这么一位电车车主共享本身经历，他大约意思是这样的。
若家园较远的，动身前能够先导航APP输入目的地，挑选新能源，就能看到上面显现沿途的充电站以及状况是不是闲暇。那么就能提早看到哪条高速服务区有较多的充电桩，实时调查每个服务区充电桩的“闲暇”状况，哪怕开两三个小时，路过闲暇的也能充个10-20分钟，究竟现在的电车充电速率仍是挺快的。有必要留意一下是在高速上也要坚持一个适宜的速度，防止速度越快能耗越高的问题。
那假如回乡的高速服务区充电桩便是很少，那该怎样去办？不要紧，应对这样的状况，小编对此有以下主张：
1.遇上一些较少的充电桩若排队时刻长就不要一向耗，可查找就近的城市充电，一般下高速几公里内都有充电桩，由于国内充电桩遍及数量及规模仍是挺多的。
2.千万不要把电耗干再充，当电量到30-50%，有补能时机就立马充，勤充总比一次性充溢功率更高。
补能必备少不了，但在补能路上也要留意省能。在还未到补能区域，怎样样才干做到最大极限地把电耗开到最低也是很重要的，比方合理操控空调体系，温度过高或过低会添加电池耗电量，正常的状况可设置25度左右，一起可采用外循环，以削减空调带来的能耗；别的将车辆的能量收回调到较强，这样能将动能转化为电能，并贮存回电池。
做好补能必备攻略，如安在最佳时刻补能不花冤枉钱也是要点。像一些高速服务区的充电桩，在正午12点-14点这时刻段充电会相对廉价些。比方广东部分区域，正午12-14点归于平常时段，电价为0.9元/度电，服务费0,5元/度电；还有些区域若不是顶峰时段，价格也正常状况下不会有很大差异。
所以在这样的状况下，条件当然仍是做好道路及充电桩规划，这样既省时刻，也能防止在顶峰期充电而发生不必要的费用。
关于新年开电车回家的补能攻略，小编也希望能帮到各位，最终祝我们新年快乐，平平安安！
