一般来说，在电量剩余 20%左右时充电是比较好的。因为目前市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为 80%左右最合适，也就是说剩余 20%电量时充电为宜。
不过，也要考虑季节因素。夏季，电池较为活跃，剩余电量接近 30%时充电有利于保护电池且延长寿命。冬季，电池活跃度较低，剩余电量接近 50%时充电更利于保护电池。
另外，国内的动力电池主要以三元锂和磷酸铁锂为主，锂电池深度放电程度越小，常规使用的寿命越长，剩余电量 15% - 20%时充电有助于保护电池。
还要注意，刚骑完的电动车，要等半个小时以后再充电，因为电动车骑行时电池会持续发热，马上充电会导致热量叠加损伤电池。
而且，不能等到电池完全没电，也就是放电深度 100%时再充，“深放电又不充”会对电池造成损失破坏，严重缩短其寿命。
同时，要避免在全封闭不通风的环境中充电，应选择阴凉通风的地方。最佳充电时长普遍为 8 个小时，充电时间太短可能会引起电池没充满就拔掉电源损伤电池，充电时间过长让电池持续高温也会损伤电池。
p极氪001下电有多种特殊技巧。/pp车辆处于熄火状态时，要把车内音响、灯光、空调等用电功能全部关闭。/pp通过钥匙断电，将钥匙向左手方向再拧一次。/pp感应无钥匙进入可刷 B 柱 NFC 锁车，还能通过全场景生态互联 EVA 全场景智控喊“Hi EVA”来关闭电源。/pp打开驻车舒享模式也能辅助断电，具体操作是菜单—车内体验—舒适性—驻车舒享。/pp在车内断电，先将车辆打开保证处于熄火状态，接着把车辆所需电源的功能全部关闭，最后将钥匙向左手方向再拧一次。/pp充电完成后拔充电插头，若不好拔，在充电枪上卡片的位置其正下方缝隙内侧有一个小“铁棍”，找一个能伸进去的东西把它捅进去后再按动开关，慢充插头就能抽出来。/pp车辆挂 P 档就算熄火，带钥匙直接按关闭锁车，使用 NFC 卡则直接锁车就能完成下电。/pp必须要格外注意的是，驻车舒享模式状态下 App 和感应可能没办法锁车，手动有时也不太灵，所以刷 B 柱 NFC 锁车相对更稳当。/pp而且给车辆断电时一定要确保各项用电功能都已关闭，防止造成不必要的电量损耗。/pp另外，极氪 001 还有自动停车下电的功能，比如从停车到停车充电全程自动完成自动结算、自动驶离电桩、寻找车位、泊车等。/p
p极氪 001 租赁一天的价格会受到多种因素影响。/pp 地区不同价格有别，比如杭州有五折租赁的内部渠道，折后一天约 233 元；天津一般 233 元起/天。/pp 租车公司也会影响价格，像凹凸租车平台 23 年车龄的极氪 001 电动车 180 元/天或 202 元/天。/pp 租车时长很关键，比如整车订阅服务，极氪 001 三天订阅价格 1399 元，折合一天约 466 元。/pp 车辆配置和车型影响价格，比如徐州极氪 001 因车型和市场变动，价格 27.99 万起。/pp 另外，用途也会左右价格，像长沙黄先生提供的蓝色极氪 001 婚车出租服务，基础价含 4 小时 50 公里为 533 元，超出每 10 公里 20 元，超出每小时 20 元，用作头车还有 200 元附加费用。/pp 总之，租极氪 001 一天的价格受多种因素综合影响，租车时要多比较，选最对自己最合适的方案。/p
p极氪 007 优惠后的价格与竞品相比有一定优势。/pp 其最便宜售价 20.99 万，且有多种车型配置可选，如后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版、四驱性能版等。同时还有一些限时购车权益，像整车质保、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援等。/pp 与智己 L6 相比，二者价格相近，但各有特点。智己 L6 外观简约有科技感，前脸设计独特，车身线 则在动力方面表现出色，搭载上限功率 310 千瓦、最大扭矩 440 牛·米的发动机，兼顾动力输出高效和平顺驾驶体验。/pp 和星纪元 ES 相比，星纪元 ES 车型定位高于极氪 007，在空间上占优。星纪元 ES 长宽高为 4945/1978/1467mm，轴距为 3000mm；极氪 007 长/宽/高分别为 4865/1900/1450mm，轴距为 2928mm。但极氪 007 价格更具吸引力，配置也丰富。/pp 此外，与宝马 i3 相比，宝马 i3 最高优惠 13.79 万，但极氪 007 起售价更低。/pp 总之，极氪 007 优惠后的价格在竞品中颇具竞争力，消费者可依据自己需求和喜好做出选择。/p
p极氪 001 的驾驶操控感很棒。/pp在城市拥堵路段，辅助驾驶虽偏保守，跟车距离远易被加塞，但硬件配置够，后期 OTA 可完善。/pp城市快速路段是它的主场，双电机四驱让提速很快，超车轻松。/pp车辆有六种驾驶模式，运动模式下方向盘偏硬，舒适模式下方向盘转向力度舒服，还有自定义模式能调出喜欢的风格。/pp刹车正常驾驶时力度没问题，ACC 模式下初段舒服但末段急刹有点影响好感。/pp驾驶者完全接管时，转向、底盘、刹车都与驾驶者沟通良好，符合运动型车定位。/pp动力方面，输出线性平顺，起步迅速，电机有后置和前置+后置两种版本，后置版上限功率 200kW、最大扭矩 343N·m，前置+后置版总功率可达 400kW、最大扭矩 686N·m，百公里加速仅需 3.8S。/pp转向灵活，转弯半径小，哪怕车身宽大也不笨重。/pp悬架选用双叉臂与多连杆式的独立悬架组合，还有全铝悬挂系统，能化解道路振动，过滤颠簸。/pp多位车主反馈驾驶简单，调校和智能驾驶系统好开，转向舒服，转弯半径小，7 种驾驶模式可根据习惯选择。/pp总的来说，极氪 001 驾驶操控出色，能带来舒适自信和乐趣的驾驶体验。/p
p哪种充电方式最有利于电动车电池保养？/pp先接电池再接插座最有利。因为先接电池再接插座能减少充电器形成的浪涌冲击电流加速电池的失水，避免伤害电池，还能保护充电器，降低自燃风险。/pp充电时间要“冬长夏短”。以常见的 48V20AH 电动车为例，冬天可充电 10 到 12 小时，不超 16 小时；夏天不超 7 小时，达到 7 小时即使未变绿灯也要拔下来冷却再充，否则会让电池里面电解液蒸发失水。/pp要避免电动车“用完就充电”，骑行后电池温度提升，马上充电会让温度更高，导致电池失水，影响性能甚至引发安全风险隐患。/pp少用快速充电站，因为电动车电池普遍不支持快充功能，快速充电站的大电流电压会让电池没办法承受，可能会引起电池“报废”。/pp另外，每天一充比用完再充对电池损伤小，电池每次还有 20%到 30%电量时充电最佳。充电应先插电池后插电源，这是厂家和消防人员的建议。充电器变绿灯后不需要马上拔掉，若充电器有自动开关机功能无需自己拔，非智能开关机的充电器变绿灯 30 分钟左右拔掉，避免过充。/pp只使用原装充电器，更换时要匹配电池参数。冬天尽量室内充电或白天充，夏天在阴凉处或晚上充。骑完车放置 30 分钟，电池不发热再充电。尽量少用快速充电器，必要时用智能快速充电站。/p
p电动车剩余电量多少时开始充电时间最短？/pp 一般来说，当电动车电量剩余 20%至 50%时充电时间相对较短。这是因为在这个电量范围内，电池的充电效率较高，电流和电压能在合适范围内工作，既能减少电池损耗，延长电池使用寿命，又能保证充电速度。/pp 如果电量低于 20%，电池处于较低电量状态，过度放电会加速电池容量损耗，还可能会引起无法启动电动车。而且此时充电，由于电池的电量过低，充电时间会相对较长。/pp 如果电量超过 50%，充电速度会变慢，从而荒度时间。/pp 对于新车而言，使用铅酸电池的电动车，前 5 次充电应在电量剩余 30%—40%的时候进行，充电时间控制在 8-10 小时左右。使用锂电池的电动车，前 3 次充电，建议将电全部用完再进行，充电时间和铅酸电池一样，控制在 8-10 小时左右。后续充电，能够准确的通过实际的需求，随用随充。/pp 必须要格外注意的是，刚骑完的电动车别立刻充电，应等待半个小时左右，避免电池过热损伤。而且，最好在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。另外，电动车充电器不能混用，不一样和规格的电池需要对应匹配的充电器，否则会损坏电池。/p
p电动车电量低于多少时充电最佳？/pp对这个问题，目前市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为 80%左右是较为贴切的，也就是说电量剩余 20%的时候充电最好。/pp若条件允许，在放电深度 60%，也就是电量剩余 40%的时候充电会更好。必须要格外注意的是，放电深度不宜过深。如果等到电池完全没电，也就是放电深度为 100%时再充电，是很危险的。“深放电又不充”，又叫“亏电存放”，会对电池造成损失破坏，严重缩短电池使用寿命。因为亏电存放时，电池的电解液会处于非常稀的状态，出现水解，导致电池正极板腐蚀，甚至板栅断裂。/pp另外，国内的动力电池主要有三元锂和磷酸铁锂，锂电池的特性是深度放电程度越小，常规使用的寿命越长。一般剩余电量在 15% - 20%时充电较好，很多车辆在剩余电量为 20%左右时会发出提示，提醒车主充电。/pp除了把握剩余电量，还需要注意一些充电习惯。比如不能混用充电器，很多家庭不止一部电动车，混用充电器不仅会导致电池损耗，还有安全风险隐患。“飞线”充电也不可取，夏天露天高温环境下充电会对电池产生较大损耗，电池里面温度高还有起火风险。刚骑完的电动车，要等半个小时以后再充电，因为大部分电池是铅酸电池，怕过热、过充、过放。电动车骑行时电池工作会发热，马上充电会导致热量叠加损伤电池。/pp电动车启动时不要猛加电，上坡或顶风用脚蹬助力，不要超载超重行驶，电量不充足时人力骑行，平时注意防晒和防冻，大雨或积水严重时不涉水过深。/pp总之，掌握好电动车的最佳充电时间和正确充电习惯，能有效延长电池使用寿命，保证安全。/p
p特斯拉充电时间会因电池剩余电量、充电方法不一样而有所差异。/pp如果电池剩余电量在 5%-10%，使用特斯拉专用充电桩，充电速度约 74km/hr，一般六七个小时能充满；使用加油站国标快充，速度约 250km/hr，大概两个小时左右充满；使用特斯拉超充，速度约 700km/hr，通常一个小时左右就能充满。/pp对于配备 4680 电池芯的特斯拉 Model Y，从 0%到 97%的充电过程，在特定条件下，比如合适的室外温度，仅需 52 分钟。/pp特斯拉 Model 3 分为标准版和续航版，分别使用 55kwh 和 75kwh 的 21700 电池。如果用家用 220V 充电桩充电，充满大概需要 10 至 12 小时。但需注意，家用充电桩受区域变压器负载情况影响，比如夏天用电高峰，可能会影响充电速度。/pp总之，在给特斯拉充电时，建议电量剩余 5%-10%时进行充电，充至 90%-95%时停止充电，这样既能保证充电效率，更有助于保护电池。另外，虽然快充节约时机，但会对电池使用寿命有一定影响，若非紧急状况，尽量少用，即便使用也不要频繁使用。/p
