国内有了新动态，如同是第一条大容量全固态电池产线，也不了解是否是真的，现在正在小批量测验出产，传闻首要优势是续航和安全，我们都在想，这到底是怎样一回事。
的确有技能革新，负极用了干法工艺，还有固态电解质资料，曾经负极是湿法，要原浆，涂布，滚压，三道工序好麻烦，现在干法听说“三合一”，能耗如同也下降了，功率也进步了，面容量也能进步，最高能到7.7毫安时每平方厘米，曾经如同才5以下，真的假的，电解质资料也不一样了，曾经是液态电解液，不耐热，低于200度就不行了，现在他们自己研制的固态电解质，300-400度都没事，那安全性必定高了。
广汽集团在布局，是国内第一条大容量全固态电池产线安时以上的车规级电池，电池功能进步了，单位体积内的包括的能量挨近现有电池一倍，续航路程也能明显地添加，曾经500公里，现在或许1000以上，方案2026年小批量装车试验，2027年到2030年逐渐批量出产，听起来如同有点远。
全固态电池，影响挺大的，续航路程上去了，感觉能处理路程焦虑，进步电动轿车竞争力，安全性也高了，热失控危险会下降，车的可靠性也会更好，工业也能晋级，电池资料和制作工艺要立异，整个工业链也会开展，新能源轿车有了新动力，促进开展，感觉很厉害。
史刘嵘是广汽固态电池渠道高档司理，他介绍了干法工艺和固态电解质的长处，听起来特别有道理，祁宏钟是渠道技能研究院新能源动力研制负责人，他说了全固态电池的功能和量产时刻规划，邱婧是责任编辑。
新能源轿车开展挺好的，不过续航路程和安全性仍是问题，全固态电池被认为是下一代电池技能的重要方向，也有其他技能道路，半固态电池也在开展，未来要战胜本钱，工艺成熟度等问题，才干大规模商业化，期望有时机可以成功吧。
