如今走在大街上，你是否发现了很多挂着绿牌牌的汽车？没错！这些都是新能源车，新能源车是利用电能启动的，纯电动车不需要加油，只要充电。电动汽车有多种充电方式，分别为慢充、快充、换电、无线充电、移动充电等。今天我们就来解读一下电动汽车的这几种充电方式。
慢充又称常规充电，车载充电，是采用随车配备的便携式充电设备做充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。就是我们现在乘用车使用的方式：车载充电机和家用壁挂式充电桩。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，因此视电池组容量大小充电时间为5至8小时。
常规充电模式缺点很明显，充电时间长。但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低。更重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
快充又称地面充电，是通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。快充模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。
快速充电的效率非常高，其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。但快充要求的电流和功率比较大，有一定的概率会造成电池组温度上升过快，模块电池无法均衡充电会减少电池的常规使用的寿命。慢充尽管充的满，但是要求的电流与功率不高，对电池本身的损害也没那么大。
换电除了常规的直接给车辆充电外，还能够使用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池的电量耗尽时，用充满电的电池组更换电量过低的电池组。换下来的电池被送到换电站内部进行慢充补电。慢充虽然耗时较长，但是能避免电池电量的衰减，有利于延长电池的使用寿命。
无线充电允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电，使用起来更便捷安全，可以有效利用汽车电池容量、减轻车体重量、增加车辆续航能力。但受制于技术成熟度和基础设备的限制，电动知家认为无线充电技术暂时还无法大批量产应用。
对而言，最理想的情况是汽车在路上巡航时充电，即所谓的移动式充电(MAC)。这样，电动汽车用户就没有必要去寻找充电站、停放车辆并花费时间去充电了。MAC系统埋设在一段路面之下，即充电区，不需要额外的空间。
现阶段电动汽车充电设施各项关键技术已趋成熟，但每一种充电模式都有明显短板，无论何种充电模式，最终的目的是让车辆可以更高效去行驶更远路程。若能解决充电模式的问题，电动车的发展便更上一个台阶。文章来自盘车会侵权删除
