锂硫电池长期以来一直在有前途的电池技术名单上。必要的原材料几乎能在地球上的任何地方找到。此外,锂硫的高单位体积内的包含的能量有望带来更大的续航能力和更轻的重量,而且不仅适用于电动汽车。
理论就这么多。不幸的是,众所周知,硫磺具有很强的反应性。一些最具腐蚀性的酸是基于硫的。因此,硫基电池的最严重的问题是它们在几次充电后就会失去性能。
已经有人尝试使锂硫电池更耐用,从用纳米管封装的阳极到完整的固态电池。在实验室条件下,这有时可以很好地实现,甚至在现有锂离子电池的耐用性方面触手可及。然而,另一方面,硫基电池的其他品质也会受一定的影响。要么制作的完整过程非常昂贵,要么所需的单位体积内的包含的能量太低。
澳大利亚墨尔本莫纳什大学(Monash University)的一种方法旨在打破这一僵局。利用聚维酮碘 (PVP-I),Monash 工程师找到了一种提高充电和放电速率的方法。这产生了一种功能强大且用途广泛的高密度电池,不但可以确保在起飞期间有足够的推力为电动飞机提供动力,而且还可以显着缩短充电时间。
据研究人员称,在商业生产中,每公斤 400 瓦时的单位体积内的包含的能量很可能实现,这很容易超过目前最好的电动汽车电池。在电动汽车中,Li-S 电池预计一次充电可额外增加 621 英里,同时将充电时间缩短至几个小时。第一批用于无人机的电池单元预计将在短短一年内准备就绪。
最后,真正的亮点是 Li-S 电池不仅从根本上制造成本低廉,而且上述聚维酮碘也可当作家庭使用的防腐剂免费获得。
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