埃塞俄比亚交通与物流部宣告方案在亚的斯亚贝巴新建54座电动轿车快充站，到时该市公共充电桩总数将超越150个。此次扩建将沿首要交通走廊进行，旨在支撑首都电动轿车的遍及。
该部国务部长巴雷奥·哈森表明，亚的斯亚贝巴现在具有100多个公共充电站，此外，还有460多台由轿车拼装商和进口商装置的独立充电桩。
巴雷奥说：“此次扩建表现了埃塞俄比亚不只致力于推行清洁动力轿车，也致力于开展支撑其开展的必要基础设施。”
作为此次扩建方案的要害参与者，埃塞俄比亚电信于2025年11月底在Summit-Fyel Bet区域启用了其第三个超快速充电中心。这座新建的充电站是2025年头在博莱-梅格纳尼亚走廊沿线推出的一系列充电站中的最新一座，装备了16个人AI超快速充电桩。新增的这座充电站使埃塞俄比亚电信的充电纽带总容量可一起为多达48辆电动轿车充电。
在监管层面，埃塞政府于2025年头同意了一项电动轿车充电体系指令，旨在规范充电桩的装置、安全和收费规范。依据该指令，首要路途和高速公路沿线公里将规划建造快速充电站，以便利电动轿车的长途旅行。
巴雷奥表明，埃塞俄比亚现在具有约10万辆电动轿车，约占该国约156万辆注册车辆的7%。该国现在具有16家电动轿车拼装厂，并已向全国一切轿车拼装厂宣布指令，要求其将出产重心转向电动轿车。
埃塞俄比亚的两轮和三轮车辆年产能为63,000辆，这中心还包含14,900辆轿车、1,200辆轻型货车和3,500辆小型巴士和公共轿车。
巴雷奥表明，埃塞俄比亚的电动轿车制作现在正从半散件拼装形式向全散件拼装形式转型，产能利用率仅为10%。
方案中的充电基础设施扩建与该国更广泛的电动出行方针相符。依据该国国家绿色出行战略，仅亚的斯亚贝巴就方案建造1,176个充电站，而其他区域城市还将建造1,054个充电站。
