最近后台总有车友问“新能源轿车三合一究竟是什么？”，作为经手过几十台新能源车维护的老司机，今日就用大白话给我们讲清楚这个中心技术。许多车主买车时只看续航和价格，却疏忽了“三合一”体系直接决议了车辆的动力呼应、充电速度和后期故障率，依据经历，选对三合一体系的车型，三年养车成天性省出一个月油钱。
所谓驱动三合一，便是把驱动电机、电机控制器和减速器这三个本来独立的部件集成到一同。依据多年调查，这种集成规划能让动力传输功率提升到97%以上，比传统分体式结构更省电。举个比方，比亚迪海豚搭载的驱动三合一体系，能让420km续航版别在城市通勤中实践跑380km以上，并且加快时无明显的抑扬感——这便是集成化带来的平顺性优势。别的，这种体系的体积和分量都比分体式小30%左右，能给车内腾出更多储物空间，关于家庭用户来说特别有用。
另一种常见的三合一体系是高压三合一，它整合了车载充电机（OBC）、DC-DC转化器和高压配电盒（PDU）。现在干流的800V高压渠道车型，比方小鹏G6，便是靠高压三合一体系完成“充电20分钟续航400公里”的快充才能。依据实测数据，这种体系的转化功率能到达95%，意味着充电时更少的电能被糟蹋成热量，冬季充电速度也不会打太大扣头。并且高压三合一体系的故障率比分体式低70%，究竟减少了线路连接点，天然不容易出问题。
许多人买车时不知道怎么判别三合一体系的好坏，其实记住三个关键就行。首先看归纳功率，驱动三合一体系功率要选95%以上的，高压三合一要选90%以上的；其次看是否支撑高压快充，现在干流的800V渠道比400V渠道充电速度快一倍以上；最终看是否有冗余规划，比方问界M7的双三合一体系，即便其间一个部件呈现小问题，另一个也能暂时补位，确保车辆正常行进。
假如是城市代步，比亚迪海豚的驱动三合一体系足够用，9.98万起的价格也很亲民；假如经常跑远程，小鹏G6的高压三合一体系能处理充电焦虑；假如是家庭用户，问界M7的双三合一体体系筹了动力和续航，1455km的归纳续航完全能满意全家出游的需求。依据经历，选车时先清晰自己的中心需求，再对应看三合一体系的类型，根本不会踩坑。
